Porsche Caimán

El famoso tuner alemán Ruf Automobile ha desenvuelto el Ruf CTR3 Evo en la Monterey Car Week 2023, una versión aún más salvaje de su Ruf CTR3 con motor central con base en Porsche Cayman que presentó por primera vez en 2007.

Continuando donde lo dejó el Ruf CTR3 Clubsport por última vez en 2012, el nuevo CTR3 Evo trae importantes mejoras de estilo, chasis y rendimiento.

Con una carrocería hecha de Kevlar liviano, el Ruf GTR3 Evo luce una parte delantera Porsche 911 (serie 997) y guardabarros más pronunciados, mientras que las luces traseras redondas rediseñadas se encuentran en la parte trasera.

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Debajo de ellos hay un gran difusor hecho de fibra de carbono que alberga los cuatro tubos de escape y, en lugar de un parabrisas trasero, hay una cubierta del motor ventilada.

Debajo de la tapa del maletero trasero se encuentra un motor biturbo de seis cilindros y 3,8 litros mejorado al que se le ha aumentado la potencia hasta los 588 kW y el par motor hasta los 990 Nm.

Se combina de serie con una automática de doble embrague y siete velocidades, aunque también está disponible una manual de seis velocidades.

No hay información sobre la aceleración, pero el GTR3 Clubsport original podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 380 km/h.

Para controlar su rendimiento mejorado, el Ruf más potente jamás instalado cuenta con frenos de disco delanteros cerámicos de carbono de 381 mm sujetos por pinzas amarillas de seis pistones.

El nuevo Evo viene con las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas y cinco radios con bloqueo central de Ruf, acabadas en azul.

Se rumorea que el nuevo Ruf GTR3 Evo, que se producirá en cantidades limitadas, tendrá un precio de 725.000 dólares.

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