Lamborghini Goes Electric By 2028: Lanzador Gran Turismo Concept

Lamborghini presentó hoy su vehículo concepto eléctrico de batería Lanzador en Quail Lodge, que ... [+] presagia un Gran Turismo de producción 2028. El vehículo de producción establecerá la cuarta línea de modelos de la compañía. Explotando las posibilidades de un sistema de propulsión eléctrico de batería tipo “skateboard”, Lanzador define un nuevo punto en el gráfico X/Y, plantando la bandera de Lamborghini en un país desconocido, en algún lugar entre el superdeportivo, el Gran Turismo 2+2, el sport wagon y el Super-SUV.

Lamborghini presentó hoy su vehículo concepto eléctrico de batería Lanzador en Quail Lodge durante la Monterey Car Week. Lanzador presagia un Gran Turismo de producción en 2028 que será la cuarta línea de modelos de la compañía, y se venderá junto con el Revuelto híbrido V12 de 1001 caballos de fuerza, el sucesor del Huracán y una evolución o sucesor del SUV Urus.

La vista de Worm muestra claramente que los volúmenes de este diseño son nuevos para el mundo. No es un superdeportivo, ... [+] ni un GT convencional, con elementos de Super-SUV y sport wagon. El Lanzador será un nuevo tipo de bestia si el vehículo de producción se parece a esto.

Explotando las posibilidades de un sistema de propulsión eléctrico de batería tipo “skateboard”, Lanzador define un nuevo punto en el gráfico X/Y, plantando la bandera de Lamborghini en un país desconocido, en algún lugar entre el superdeportivo, el Gran Turismo 2+2, el sport wagon y el Super-SUV. Sería difícil, si no imposible, integrar un sistema de propulsión de combustión interna de alto rendimiento en un vehículo con estos volúmenes y formas.

El interior aprovecha al máximo la distribución del sistema de propulsión del monopatín, con suelos planos y amplio espacio. Dashboard... [+] es una evolución radical del timón de “nave espacial” que se encuentra en Aventador. En diseño, la fusión de la lógica alemana y el estilo italiano.

Los largueros del techo son obvios aquí, proporcionando integridad estructural y al mismo tiempo permitiendo una espectacular panorámica... [+] techo de vidrio delantero y trasero. Tenga en cuenta el enorme dial ubicado en la consola central, un controlador para las numerosas capas de software. Botón de inicio colocado debajo de la ahora tradicional tapa abatible de color rojo brillante. El tejido de lana merino “renovable” cubre gran parte del interior.

Pero este es un vehículo conceptual, y así comienza el misterio del Lanzador: qué características son intención de producción y cuáles son fantasía conceptual. Después de recopilar opiniones de los propietarios de Quail y otros lugares, Lamborghini definirá la configuración final "en el tubo" y comenzará la marcha de varios años hacia la producción.

Lanzador es un concept car. En producción, los arcos de los guardabarros cubrirán una sección considerablemente mayor ... [+] del neumático trasero. El difusor y los alerones dan una idea de la aerodinámica de un futuro coche de producción. Tenga en cuenta los atrevidos arcos de los guardabarros y la línea de los hombros. Las luces traseras hexagonales son una característica audaz y distintiva.

Lanzador sigue el diseño aceptado de patineta que todos conocemos y entendemos en los años posteriores a la llegada del Porsche Taycan Turbo S, un automóvil que resultó revelador cuando conduje uno hace tres años.

Maletero con asientos traseros en posición para pasajeros. El piso es plano, con mínima intrusión lateral desde los pasos de rueda. El motor eléctrico trasero se encuentra directamente debajo a lo largo de la línea central del vehículo y el eje trasero. El par se puede gestionar de izquierda a derecha en milisegundos para proporcionar la máxima tracción.

Los motores eléctricos están montados en los ejes delantero y trasero, justo a lo largo de la línea central del vehículo. Las baterías están colocadas debajo del habitáculo, de ahí el suelo plano del habitáculo. Lamborghini no habló de detalles específicos del tren motriz, pero mencionó una vaga potencia medible de un megavatio.

Las bandas de rodadura de los neumáticos, muy expuestas, no sobrevivirían en un automóvil de producción, pero lucen increíbles.

Las secuencias de comandos por computadora ajustan la distribución del torque de izquierda a derecha con una precisión de milisegundos, afinando el manejo y brindando la aceleración más eficiente desde el lanzamiento. Lanzador tiene tracción total permanente. Dependiendo del peso final en vacío, apuesto a que este vehículo correrá a 60 mph en el rango de dos segundos o cerca.

El vehículo conceptual Lamborghini Lanzador debutó hoy en Quail Lodge durante la Monterey Car Week. Nota... [+] Llantas de 23 pulgadas envueltas en Pirellis.

Para gestionar el par eléctrico instantáneo, Lamborghini ha desarrollado nuevas capas de secuencias de comandos y ha añadido muchos más sensores para recopilar datos sobre el comportamiento del vehículo. El sistema se llama Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI). Considere esto como una elaboración adicional, un aumento del “súper cerebro” que integra todas las funciones del tren motriz, el frenado, la dirección y la suspensión.

Equipaje ajustado. El canal aerodinámico de la curva S debe ser relativamente pequeño para empaquetarlo aquí.

A medida que llegan más y más superdeportivos e hiperdeportivos eléctricos de batería, todos con niveles de par que nadie podría haber imaginado hace una década o dos, se espera una intervención electrónica y un control del rendimiento del vehículo cada vez mayores.

Barrido del tejado claramente ilustrado. La mezcla de azul y chocolate con leche recuerda los colores populares de ... [+] años 2000. Observe el alcance de la columna de dirección y también el arco alto de la consola central, creando una cabina doble. Tela de lana merino en asientos. La mayoría de los compradores optarán por el peso añadido y la superficie sin enganches de los asientos de cuero para evitar dañar su ropa.

La vaga referencia de Lamborghini a 1 megavatio de potencia derivada de una “nueva” tecnología de batería junto con una fecha de inicio de producción propuesta para 2028 parece encajar con las esperanzas y los sueños de la industria de que las baterías confiables de estado sólido, sin electrolitos y con una densidad de energía mucho mayor, podrían ser disponible a finales de la década. Pero eso es simplemente una conjetura.

El jefe de diseño de Lamborghini, Mitja Borkert, interpreta las formas tradicionales de Lamborghini para crear un vehículo... [+] como ningún otro. Lanzador ocupa un nuevo punto en la gráfica X/Y. Borkert diseñó el Porsche Mission e y, por lo tanto, conoce bien el alto rendimiento eléctrico con batería.

Lanzador incorpora elementos aerodinámicos activos y pasivos, incluida una variante del sistema Aerodinamica Lamborghini Attiva, o ALA, de Lamborghini, como se vio por primera vez en el Aventador SVJ y el Huracán Performante. El sistema ALA se desarrolló durante el mandato de Stefano Domenicali como director general, antes de dejarlo para dirigir las carreras de Fórmula Uno. Es una versión de producción de un sistema de reducción de resistencia (DRS) de Fórmula Uno.

Lamborghini está mejorando su estrategia aerodinámica. Divisor, aletas, gestión del flujo de aire dentro y fuera de ... [+] pasos de rueda delanteros y un componente de curva en S para garantizar una excelente carga aerodinámica a velocidades de tres dígitos. Lanzador incluye una variante del sistema Aerodinamica Lamborghini Attiva, o ALA, de Lamborghini, que es similar al sistema de reducción de resistencia (DRS) de Fórmula Uno.

En este caso, ALA toma el flujo de aire de alta velocidad desde debajo del vehículo y no sólo lo dispara a través del alerón trasero para aumentar o disminuir la carga aerodinámica, sino también hacia el difusor debajo del parachoques. Es probable que este avance técnico se dirija a producción, sin importar cómo se verá el automóvil real.

Entrada de aire trasera, una forma que se ve en Revuelto y que hace eco de los diseños de Lamborghinis más antiguos. Tenga en cuenta las enormes... [+] Llantas de 23 pulgadas con el característico patrón hexagonal.

Otra aerodinámica incluye una curva en S en la parte delantera del vehículo, aunque no es obvia al inspeccionar el maletero, junto con los conductos, entradas y extractores esperados en los pasos de rueda delanteros y en los umbrales laterales. Nada aquí es revolucionario, pero Lamborghini está mejorando su estrategia aerodinámica.

Bienvenido a la Fuerza Espacial Italiana, Escuadrón de Cazas 1. O tal vez simplemente a la cúpula del trueno.

Leyendo entre líneas, uno podría concluir que Lamborghini ha empleado el “conjunto de herramientas de ingeniería” y las lecciones de ingeniería obtenidas con tanto esfuerzo del Porsche Taycan Turbo S como bloque de construcción principal. El Taycan Turbo S combina una increíble aceleración eléctrica (de 0 a 100 km/h en un rango de dos segundos) con el manejo que se espera de un Porsche. Lamborghini no quiso definir si el vehículo tiene la caja de cambios de una velocidad característica del Taycan montada en la parte trasera.

El tablero profundo y el interior del Aventador siempre evocaron pensamientos sobre el escuadrón de cazas de la Fuerza Espacial Italiana... [+], y Lanzador lleva esos temas mucho más allá. Tenga en cuenta los espacios para los pies planos y encajonados, que ofrecen un amplio espacio para quienes usan talla 13 en adelante. Este resultará un espacio cómodo.

Además, recuerde que Rimac ahora también forma parte de los grupos VW y Porsche, junto con Bugatti, y el hiperauto Rimac Nevera es el vehículo de producción más rápido y, en algunos aspectos, el más rápido del planeta.

El jefe de diseño de Lamborghini ha evolucionado el lenguaje de diseño de Lamborghini con habilidad, capturando el mejor trabajo... [+] de Marcello Gandini y Filippo Perini, pero creando formas totalmente nuevas y frescas.

Dentro de unos años, será interesante saber dónde compró Lamborghini los ingredientes de ingeniería para crear su propio vehículo eléctrico exclusivamente germano-italiano.

Vista aérea. Se supone que los paneles de vidrio se volverán opacos bajo la intensa luz del sol. Los coches eléctricos de batería ... [+] son ​​populares en la costa de California, donde el sol calienta. Un elegante arco de cristal.

En un gesto obvio para los compradores de vehículos eléctricos de batería que a menudo también tienen sensibilidad ecológica, el interior del Lanzador está compuesto casi en su totalidad por materiales sostenibles creados en Italia. La espuma del asiento se produce con fibras recicladas impresas en 3D. Los paneles de fibra de carbono son carbono regenerado. El cuero se curte con aceite de oliva, un proceso que se adopta en todas las marcas de lujo del Grupo VW. El interior está revestido de tejidos de lana merino. Sí, como ocurre con la lana esquilada de las felices ovejas australianas, con el argumento de que a las ovejas les crece un pelaje nuevo cada año y, por tanto, son renovables. Sospecho que la mayoría de los compradores optarán por el peso añadido y la superficie sin enganches de los asientos de cuero para evitar dañar su ropa.

Tenemos que esperar varios años, muchas cosas pueden cambiar en el camino hacia la producción, pero un Lanzador de producción debería resultar un excelente scooter eléctrico para el día a día.

De frente, el Lanzador se parece mucho al Urus Super-SUV. Lanzador está terminado en Azzurro Abissale.