2024 KTM 300 XC

Presentamos la KTM 300 XC-W HARDENDURO 2024…

Lista para marcar el ritmo, la KTM 300 XC-W HARDENDURO ha salido del pitlane y ha entrado en la línea de salida del prólogo. Basada en la nueva KTM 300 XC-W, la KTM 300 XC-W HARDENDURO se distingue y cuenta con un paquete HARDENDURO exclusivo. Piezas de protección extremas, correas de tracción, componentes mecanizados por CNC (sin mencionar las horquillas de cartucho cerrado ajustables manualmente) y un kit gráfico totalmente exclusivo hacen de este el paquete READY TO RACE definitivo para afrontar el campeonato más duro del mundo.

KTM PRESENTA UNA PLACA DE IDENTIFICACIÓN HARDENDURO TOTALMENTE NUEVA EN SU LÍNEA ENDURO 2024

Con muchas décadas de éxito en las carreras de hard enduro más duras del mundo, junto con el Campeonato Mundial FIM de Hard Enduro, KTM presenta un modelo HARDENDURO exclusivo a su inigualable gama KTM EXC 2024.

Para celebrar las carreras de enduro duro más desafiantes del mundo, KTM ha lanzado la KTM 300 EXC HARDENDURO 2024, posicionándose en el extremo superior de la gama de modelos KTM Enduro.

El conocido piloto alemán de hard enduro, Manuel Lettenbichler, ya le ha dado su sello de aprobación a la KTM 300 EXC HARDENDURO 2024, habiendo conseguido el título del Campeonato del Mundo de Hard Enduro 2022 y abriendo su campaña 2023 con victorias en RED BULL Erbergrodeo y Xross Hard Enduro Rally. La KTM 300 EXC HARDENDURO 2024 tiene un pedigrí serio.

Utilizando la totalmente nueva KTM 300 EXC 2024 como base, la KTM 300 EXC HARDENDURO está diseñada con comentarios de los mejores pilotos de enduro extremo para proporcionar la mejor máquina de enduro READY TO RACE disponible, directamente en los concesionarios.

La KTM 300 EXC HARDENDURO 2024 está especialmente diseñada para afrontar terrenos difíciles y cuenta con una gran cantidad de piezas de protección especiales, que incluyen protectores de manos cerrados, protección del cilindro esclavo del embrague, placa protectora de material compuesto y protectores de disco de freno para resistir los escenarios de carreras más extremos imaginables.

Junto con un bastidor completamente nuevo, una suspensión de cartucho cerrado, una carrocería refinada y tecnología TBI líder en la industria, la KTM 300 EXC HARDENDURO 2024 también presenta piezas adicionales como:

AJUSTE DEL SAG

Ajustabilidad

PREPARARSE PARA LA CARRERA nunca ha sido tan fácil. Gracias en parte a su nueva suspensión, la gama KTM 300 XC-W HARDENDURO cuenta con una configuración de suspensión totalmente sin herramientas en ambos extremos. En la parte trasera, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras, presenta un diseño de amortiguador completamente nuevo con controles de compresión duales ajustables manualmente. Esto permite a los ciclistas ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En la parte delantera, las horquillas también se ajustan fácilmente gracias a los clickers ajustables manualmente en la parte inferior de la zapata de la horquilla y en la tapa superior de la horquilla, lo que hace que cambiar la configuración sobre la marcha sea tan fácil como girar el acelerador.

RESPIRACION PROFUNDA

Caja de filtro de aire

Máximo flujo de aire con mínima intrusión de agua, una nueva caja de filtro de aire está diseñada con conductos de entrada ubicados con precisión para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Un protector contra salpicaduras específico para enduro debajo de la caja de aire evita que el agua o la suciedad salpiquen desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire cuentan con un sistema de montaje simple a prueba de fallas para una instalación segura y precisa del filtro, asegurando que el filtro de aire es de fácil acceso, sin herramientas, para un mantenimiento rápido en vía.

MENOS LLAVE, MÁS CONDUCCIÓN

Utilidad

La KTM 300 XC-W HARDENDURO está diseñada para permitir un fácil acceso a las piezas de servicio con marcadores de servicio adicionales (como estos ▲) y nodos de drenaje sin necesidad de herramientas excesivas ni personal de boxes. ¿La razón? Mantenimiento más rápido en la pista y fuera de temporada para garantizar que estés listo para subir a las colinas en cualquier momento.

COMPLETAMENTE COMBUSTIBLE

Depósito de combustible

El tanque de combustible transparente de polietileno (XPE) es un elemento distintivo de la línea KTM Enduro. Esto no solo le permite controlar su nivel de combustible con un vistazo rápido, sino que años de desarrollo significan que es el tanque de combustible más resistente y confiable hasta el momento. Para 2024, una bomba de combustible de una sola pieza y un filtro mejoran el suministro de combustible, permitiendo que el tanque se vacíe aún más cuando el nivel de combustible es bajo. Y con 9 litros (2,37 galones) de combustible a tu disposición, puedes emprender el camino o la pista con la máxima confianza.

Gráficos

Celebrando las carreras más duras del planeta Tierra, la KTM 300 XC-W HARDENDURO presenta un kit de gráficos llamativo y orgulloso. Con un tono áspero y texturizado y resaltado por la carrocería, la funda del asiento y el marco de color naranja brillante, es reconocible al instante.

Vuelta de referencia

TORQUE SOBRE ESO

Motor

Este nuevo motor de 2 tiempos y 300 cc no sólo aporta una nueva opción a la categoría E3 Enduro, sino que sigue siendo la opción ideal para los pilotos de Enduro que desean la máxima potencia y par con el menor peso posible. Otra razón por la que el motor KTM 300 XC-W establece la referencia en la competitiva clase Enduro E3 y en las duras carreras de enduro en todo el mundo.

VELOCIDAD DE COMBUSTIBLE

Inyección del cuerpo del acelerador

Los modelos Enduro de 2 tiempos KTM 2024 cuentan con una inyección del cuerpo del acelerador controlada electrónicamente o TBI. La ECU, junto con un nuevo cuerpo del acelerador Keihin de 39 mm, calcula la mezcla ideal de aire y combustible analizando constantemente la temperatura del agua, la temperatura del aire, la presión ambiental y la presión dentro del cárter, el ​rpm y la posición del acelerador​ para garantizar la entrega de potencia más suave y consistente en las condiciones más retorcidas de enduro.

ENCENDIDO DEL GRIFO

válvula de potencia

Para 2024, la caja de la válvula de láminas recibió una importante actualización de diseño junto con el control electrónico de escape. Las nuevas aletas de plástico en la caja exterior de la válvula de láminas proporcionan un sellado mejorado de todo el tracto de admisión, evitando el exceso de combustible en secciones extremas de subida o bajada, lo que podría provocar ajustes ricos del motor.

ELECTRÓNICA MÁS INTELIGENTE

Unidad de control todoterreno

Una nueva unidad de control todoterreno (u OCU) debajo del asiento reemplaza todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las salidas se conmutan continuamente dependiendo de las señales del regulador de voltaje y la ECU. En caso de sobrecorriente, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico en el camino es tan fácil como levantar el asiento y ya no es necesario llevar fusibles complicados.

ELIGE TU PODER

Mapas de motor seleccionables

Diseñado para una fácil operación, el interruptor de selección de mapa recientemente desarrollado viene de serie en la KTM 300 XC-W HARDENDURO y permite la fácil selección de 2 mapas de motor únicos. El mapa 1 es el mapa de potencia estándar, más lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es un mapa más agresivo para una mayor respuesta del acelerador y una salida de potencia más nítida y explosiva.

ALIMENTADO POR LITIO

Batería y arnés de cableado

Al igual que el resto de la gama EXC de 2 tiempos 2024, la KTM 300 XC-W HARDENDURO está equipada con un sistema de arranque eléctrico fiable y probado. Alimentado por una batería de arranque de iones de litio ultraligera de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y confiable una y otra vez, mientras que el mazo de cables tiene la mayoría de los componentes eléctricos cuidadosamente ubicados debajo del asiento para facilitar el acceso.

MOVIMIENTO FLUIDO DEL PILOTO

Ergonomía

La KTM 300 XC-W HARDENDURO cuenta con un triángulo de posición del cuerpo centrado en el piloto, que proporciona un mejor contacto con las rodillas, especialmente al estar de pie sobre las clavijas, con superficies de agarre mejoradas en todas partes. Con los plásticos trabajando para expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas, un perfil de asiento plano con una funda de asiento de alto agarre que proporciona un movimiento y control excepcionales al conductor, y un subchasis de aluminio reforzado con poliamida que proporciona una sensación y respuesta inigualables al conductor, su única preocupación es navegar. el terreno que tienes delante.

RENDIMIENTO INIGUALABLE

Escape

¡Atracón del Braaap! Gracias al diseño compacto del motor de la KTM 300 XC-W HARDENDURO, el tubo colector está diseñado con el objetivo de lograr una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al circular sobre raíces profundas, surcos o escalar rocas empinadas. ​El silenciador está fabricado con aluminio liviano, lo que ahorra peso y proporciona el murmullo bajo característico de los motores de 2 tiempos para este héroe que salta rocas.

EQUIPOS HARDENDURO

Componentes de primera calidad

El modelo KTM 300 XC-W HARDENDURO recibe el tratamiento completo de hard enduro. Desde el ventilador del radiador de serie hasta la abrazadera triple mecanizada anodizada en naranja, hasta un sólido disco de freno trasero, todos y cada uno de los elementos de una KTM 300 XC-W HARDENDURO se eligen específicamente para el trabajo en cuestión.

en el cargo

CONSTRUIDO PARA SER LA COLUMNA VERSAL

Marco

Diseñada específicamente para brindar rigidez longitudinal, la KTM 300 XC-W HARDENDURO está diseñada alrededor de un marco completamente nuevo con recubrimiento en polvo de color naranja brillante que brinda una respuesta excepcional al conductor, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad. Esto se ha logrado reposicionando las masas giratorias en el bastidor y la inclusión de una conexión forjada en el cabezal de dirección. Los soportes de los reposapiés también se han movido hacia adentro, adelgazando las cosas para reducir el riesgo de engancharse al abordar pistas estrechas o atravesar jardines de rocas. Y cuando el viaje llega a su fin, un caballete lateral forjado de una sola pieza completamente rediseñado garantiza que tu arma de enduro esté orgullosa. Los nuevos protectores de marco de fábrica en color naranja y negro y una placa protectora de material compuesto completan el paquete.

MÁS QUE UN SUBMARCO

Submarco

Un nuevo subchasis ultraligero se hace cargo de la parte trasera del bastidor principal, con una construcción de dos partes de poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se diseñó una rigidez específica en el bastidor auxiliar para ofrecer un manejo y una respuesta del conductor excepcionales. El nuevo subchasis también es más corto, más compacto y más robusto que la generación anterior, con la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de choque, en lugar de romperse. El subchasis integra completamente los componentes electrónicos, sin necesidad adicional de soportes, soportes o accesorios innecesarios.

PARTE DELANTERA IMPACTABLE

Horquilla de cartucho cerrado WP XACT

Una nueva horquilla de resorte WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm llega a la gama KTM Enduro para 2024. Proporciona una amortiguación rápida y consistente, un flujo de aceite optimizado y una nueva parada hidráulica en los últimos 68 mm de la carrera. Las horquillas garantizan un rendimiento inigualable en cualquier nivel. Los nuevos anillos de protección de la horquilla también proporcionan una protección mejorada contra la entrada de suciedad. Lo mejor de todo es que la nueva horquilla permite un ajuste completo de compresión y rebote sin necesidad de herramientas.

BAJA EL PODER

Choque WP XACT

Siendo un sello distintivo del armamento KTM Enduro, un concepto actualizado de amortiguador trasero PDS incluye un nuevo soporte de amortiguador que mejora significativamente el comportamiento anti-hundimiento del chasis. Esta sigue siendo la opción más confiable y de fácil mantenimiento para las carreras de enduro competitivas. Además, un amortiguador trasero WP XPLOR PDS completamente nuevo se hace cargo de la parte trasera y pesa 380 g menos que la unidad de la generación anterior. Cuenta con un nuevo diseño compacto, nuevos sellos de rodamientos y un nuevo pistón principal para un flujo de aceite optimizado y una amortiguación mejorada y consistente, además de brindar una capacidad de ajuste total gracias a los botones manuales fáciles de usar para realizar ajustes sobre la marcha.

DONDE EL CAUCHO SE ENCUENTRA CON LA SUCIEDAD

Ruedas y gomas

La KTM 300 XC-W HARDENDURO rueda sobre un juego de ruedas completamente de fábrica compuesto por llantas de aleación DID negras de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados por CNC anodizados en naranja, radios negros y cabecillas de aluminio naranja. Están envueltos en un juego de neumáticos Dunlop MX33 delanteros y Dunlop AT81 traseros de gran agarre que proporcionan una tracción excepcional en todas las condiciones.

Bigote daliniano

El manillar de la KTM 300 XC-W HARDENDURO, sujeto en su lugar mediante un conjunto de abrazaderas triples mecánicas CNC, cuenta con una almohadilla de barra de nuevo diseño y puños de bloqueo ODI grises más suaves para un control máximo. Un conjunto de guardamanos envolventes brindan mayor protección contra obstáculos no deseados en su camino.

POTENCIA DE FRENADO

Frenos

La desaceleración de la KTM 300 XC-W HARDENDURO es cortesía de un disco de freno delantero flotante y un disco de freno sólido en la parte trasera. Este último no solo proporciona una mayor vida útil de la almohadilla y disipación de calor, sino que también cuenta con cableado de seguridad directamente desde fábrica. Ambos extremos también cuentan con protección de frenos de serie, con un protector de disco de freno delantero compuesto y un protector de disco trasero anodizado en naranja de serie.

Manteniéndote en marcha

MANTENGA LA LÍNEA

Estabilidad

La KTM 300 XC-W HARDENDURO se mantiene sólida como una roca a gran velocidad gracias a una conexión de cabezal de dirección forjada y reposicionada y a unas abrazaderas triples fresadas con CNC anodizadas en naranja. Fabricadas con aluminio de alta calidad, cuentan con una rigidez del vástago de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de los tubos de la horquilla y una geometría precisa de las abrazaderas de la horquilla para garantizar una acción suave y con gran capacidad de respuesta de la horquilla, sin mencionar una estabilidad inquebrantable para aquellos ciclistas planos ultrarrápidos. a cabo etapas especiales. Los soportes de barra montados en goma de topología optimizada y de nuevo diseño proporcionan una mayor superficie de agarre para reducir la torsión del manillar. Vienen con un montaje fijo, lo que proporciona la cantidad perfecta de flexibilidad para la configuración de abrazadera triple forjada.

VER EL FUTURO

Pasa la pierna por encima de la KTM 300 XC-W HARDENDURO y te encontrarás con un asiento diseñado a medida. Envuelto en una funda de asiento de color naranja brillante con nervaduras cosidas transversalmente y protegido por un revestimiento resistente al agua, puede estar seguro de que tendrá el máximo agarre en todo momento, con libertad de movimiento sin restricciones cuando lo necesite.

COMBATIR LA FATIGA

Absorción de energía

Además del cuadro diseñado por expertos, hidroformado, cortado con láser y soldado por robot para brindar una respuesta excepcional al ciclista y estabilidad en línea recta, una serie de componentes hacen que el cuadro actúe como un "amortiguador", lo que hace que la experiencia sea menos dura. conducción, lo que resulta en menos fatiga del ciclista durante muchas vueltas difíciles. Un nuevo amortiguador, que ya no está conectado al tubo principal, mejora significativamente el anti-hundimiento del chasis. Por el contrario, un nuevo sello del cabezal de dirección de una sola pieza, de fácil mantenimiento, proporciona una mayor confiabilidad. El diseño del tubo de dirección cerrado también proporciona una nueva ruta para el rebose de combustible. Y, por último, un nuevo caballete lateral forjado de una sola pieza elimina la sensación de hundimiento al aparcar.

VER EL FUTURO

faro LED

Iluminando el camino a seguir, la KTM 300 XC-W HARDENDURO cuenta con una unidad de faro LED y una máscara de luz completamente nuevas. La máscara en sí presenta una protección de triple abrazadera mejorada contra la percha y elimina las correas de montaje de goma para un mejor ajuste. Lo más importante es que la unidad de iluminación LED proporciona un 300 % más de iluminación, lo que hace que conducir en la oscuridad sea una experiencia completamente nueva.

MotorTransmisión 6 velocidadesArranque Arranque eléctricoCarrera 72mmDiámetro 72mmEmbrague Embrague húmedo multidisco DDS, sistema hidráulico BremboCilindrada 293,15cm³EMS Vitesco Technologies EMSDesign Motor de 1 cilindro y 2 tiempos

ChasisDiámetro del disco de freno delantero 260 mmDiámetro del disco de freno trasero 220 mmFreno delantero Freno de discoFreno trasero Freno de discoCadena 520 X-RingDiseño del bastidor Acero 25CrMo4 tipo doble cuna centralSuspensión delantera WP USD cartucho cerrado Ø 48 mmSuspensión trasera Amortiguador WP Xplor PDSÁngulo de la cabeza de dirección 63,9°

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).